首页 > 新闻资讯 > 正文

中国潜艇海底遇险奇迹自救

发布时间:2015-01-04 10:25:41 
海军372潜艇是南海舰队某潜艇支队的一艘新型常规潜艇,在前不久海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中,经历了惊险的“生死3分钟”,最终化险为夷。

突发:潜艇遭遇“水下断崖”

  午夜时分,潜艇深度计指针突然向下大幅度跳动,艇体急速下沉。372潜艇副艇长李伟说:“第一感觉就是发生了‘掉深’”。

  什么是“掉深”?这是潜艇遇到海水密度突然跃变,潜艇浮力骤然下降,艇体急剧下沉的现象,形象地说就是遭遇了“水下断崖”。“就像我们平时开车,一下子坠入了悬崖的感觉。”

  潜艇遇到“掉深”是水下航行最危险的状况,如果不及时得到有效控制,失去浮力的潜艇就会急速沉向3000多米深的海底,造成艇毁人亡。

  372潜艇的这次行动,是一次不同寻常的紧急战备拉动,从命令下达到战斗出航,372潜艇仅用了规定时间的一半。

 

  驾驭潜艇是世界上公认的高风险职业,下潜深度每增加一米,危险就增添一分。加之水下复杂多变的水文环境,也给航行带来很大的影响。所以舰艇兵都常说“艇动三分险,生死一瞬间”。

危情:管路破裂 海水进舱

  在判断是“掉深”问题后,艇内官兵迅速进行了增加航速、补充均衡、吹除主压载水舱等一系列应急处置措施,但潜艇还是加速往下沉。

 

  372潜艇航海长李奎说,潜艇遇到“掉深”,一般情况下处置非常困难。据了解,二战以来外国军队的潜艇部队在遇到“掉深”时,从未有过自救成功的。

  更大的危险不断的在步步逼近。

  二舱,五舱进水。

  所有水柜供气。

  损管警报。

  由于压力陡然增大,主机舱一根管路突然破裂,海水瞬间涌进舱室。一旦电气设备受损,潜艇的动力就会瘫痪,潜艇将加速下沉。

  372潜艇电工区队长陈祖军事后回忆道,当时进水的一刹那,第一反应就是马上停止正在工作的设备,然后下达封舱口令。他心里非常地清楚,一旦舱门被封就意味着没有退路了,如果堵漏不成功的话,面对的只有死亡。

应对:生死3分钟

  面对生死考验,官兵没有一人退缩,个个冲锋在前。

  不到10秒钟,应急供气阀门打开,所有水柜开始供气。

  1分钟内,上百个阀门关闭,数十种电器设备关停。

  2分钟后,全艇各舱室封舱完毕。

  3分钟后,潜艇终于停止了下沉。此时,潜艇离极限工作深度只差几米。

  紧接着,官兵小心谨慎控制潜艇快速上浮,并成功浮出水面。

脱险:创造潜艇深海自救奇迹

  “从潜艇“掉深”到安全脱险,关键的3分钟。”海上指挥员某潜艇支队支队长王红理说:“如果官兵没有敢打硬仗不怕死的钢铁意志,没有平时练就的过硬的技能,那么在关键的时刻,一个动作不到位,一个配合的不默契,都将会造成艇毁人亡的灾难性后果。”

  面对生与死的考验,全艇官兵临危不惧,处变不惊,奋力排险,成功化险为夷浮出海面,创造了我国乃至世界潜艇史上大深度自救的奇迹。

  潜艇虽然成功脱险,但装备受损严重,面对后续任务时间漫长、情况复杂、充满变数等重重困难。刚刚经历了生死考验的官兵们没有退缩,他们义无反顾再次潜入深海,向任务海域出发。